Что будет если не менять салонный фильтр

Замена фильтров в автомобиле против очистки

Сегодня каждый автовладелец в условиях непростой экономической ситуации старается сэкономить как можно больше денег на владении автомобилем. В первую очередь больше всего денег при содержании машины уходит на топливо, страховку и техническое обслуживание. К сожалению, на топливе особо не сэкономишь, так как заправляться на сомнительных АЗС с подозрительно дешевым топливом – все равно что играть в русскую рулетку. Также не сэкономите вы особо и на страховании. Но тем не менее у каждого автовладельца есть реальный шанс уменьшить свои траты на ремонт и техническое плановое обслуживание автомобиля. Как? Сейчас расскажу.

Безусловно, на замене моторного масла и других жидкостей вы вряд ли сэкономите без ущерба автомобилю и двигателю. Если, конечно, речь идет не о жидкости стеклоомывателя, которую реально можно заливать практически любую, не опасаясь что-то повредить.

Но вот на плановой замене различных фильтров вы можете сэкономить. Да-да, несмотря на то что вы регулярно должны менять фильтры в машине – практически при каждом ТО, вы можете продлить срок их службы, просто очистив. Но помните, что в конце концов вам все равно придется поменять все фильтры, так как временная очистка делает их неэффективными.

Типы фильтров в машине

Воздушный фильтр

Ваше транспортное средство оснащено различными типами фильтров, каждый из которых ориентирован на фильтрацию разных вещей. Например, воздушный фильтр очищает воздух от грязи и различного мусора. Это необходимо, чтобы для смешивания кислорода с топливом подавался очищенный воздух. Воздушный фильтр вы можете найти под капотом автомобиля – в моторном отсеке.

Этот воздушный фильтр помогает отфильтровывать пыльцу, пыль и смог, когда воздух попадает в автомобиль снаружи. Фильтр, как правило, имеет конструкцию из различных фильтровальных материалов, включая бумагу, хлопок и пенопласт.

Салонный воздушный фильтр

Также во многих автомобилях сегодня есть салонный воздушный фильтр, который занимается очисткой воздуха, поступаемого с улицы в салон машины. Правда, этот фильтр во многих автомобилях устанавливается в качестве доп. опции или в качестве оснащения более высокой комплектации. Так что не все машины имеют подобный фильтр. Как правило, салонный воздушный фильтр располагается либо в салоне автомобиля (под бардачком), либо в подкапотном пространстве (чаще всего под лобовым стеклом).

Масляный фильтр

Масляный фильтр удаляет грязь и металлическую стружку в моторном масле. Располагается либо сбоку двигателя, либо под ним в зависимости от конструкции автомобиля.

Топливный фильтр

Топливный фильтр очищает топливо, которое используется в машине для процесса горения в двигателе. Фильтр предназначен для очистки топлива от различных примесей, которые попадают в него в процессе хранения и транспортировки на бензоколонку. Также топливный фильтр очищает топливную систему от мусора, который может попадать в бензобак. Чтобы найти топливный фильтр, если вы не знаете его расположение, необходимо обследовать от двигателя пол топливной магистрали, которая обязательно приведет вас к фильтру. В некоторых автомобилях топливный фильтр расположен непосредственно на топливной линии. Во многих же современных авто фильтр обычно располагается прямо в бензобаке.

Но знаете ли вы, что не все фильтры обязательно менять при каждом ТО? Правда, все зависит от состояния того или иного фильтра. Поэтому прежде чем принимать решение не менять какой-нибудь фильтрующий элемент, вы должны убедиться, что фильтр по-прежнему исправно выполняет свою функцию. Итак, давайте узнаем, что лучше – менять фильтры или очищать?

Замена фильтров против очистки

Обычно в любом автосервисе, если вы приехали на плановое техническое обслуживание автомобиля, как правило, автомеханики советуют вам заменить почти все фильтры. Особенно если они увидят, что какой-то фильтр грязный. Но вы не обязательно должны соглашаться на это, поскольку некоторые виды фильтров вы можете просто очистить, попросив об этом автослесаря. Но какие фильтры можно не очистить?

В первую очередь вы можете не менять воздушный фильтр при каждой замене масла в двигателе. Особенно в зимнее время, когда на дороге практически нет пыли, пыльцы и т. п. Хотя, конечно, все зависит от состояния фильтра. Не все фильтры можно очистить. Воздушный фильтр действительно можно не менять каждое ТО, очищая его от пыли тканью. Также вы можете очистить фильтр с помощью пылесоса, который вытянет частично из него пыль и грязь. Так вы можете реально продлить срок службы воздушного фильтра как минимум на одно ТО. Правда, я все-таки рекомендую не проводить очистку воздушного фильтра, а менять его при каждой замене моторного масла или как минимум следуя рекомендациям производителя или официального дилера. Но при определенных ситуациях все-таки иногда можно не менять воздушный фильтр, продлив срок его службы хотя бы до следующей замены масла.

В том числе точно так же вы можете попробовать очистить и салонный воздушный фильтр, избавив его от скопившейся грязи.

В отличие от воздушного фильтра, салонный фильтр даже по рекомендации автопроизводителя не должен меняться каждые 10 000 или 15 000 км. Обычно воздушный фильтр рекомендуют менять каждые 20 000-30 000 км и даже 35 000 км. Правда, все зависит от условий эксплуатации автомобиля, от состояния автодорог. К примеру, после горения торфяников в Московском регионе в 2010 году воздушные фильтры в машинах должны были поменять все автовладельцы, так как этот компонент тем летом забивался сажей от смога всего за несколько тысяч километров пробега. Естественно, в определенных случаях, очистив салонный фильтр, вы можете значительно продлить срок его службы, сэкономив немаленькие деньги, поскольку зачастую салонные фильтры стоят дорого.

Кстати, знаете ли вы, что даже без регулярной очистки салонные воздушные фильтры имеют достаточно долгий срок службы? Например, во многих современных автомобилях салонный фильтр без очистки может прослужить целый год. После чего, конечно, придется покупать новый фильтр.

Что касаемо масляного и топливного фильтров, то их очистка невозможна. Масляный фильтр вам придется менять каждый раз при замене масла в двигателе. Топливный фильтр придется менять с определенными интервалами, согласно регламенту автопроизводителя. К счастью, замена топливного фильтра происходит не каждые 10 000-15 000 км.

Признаки того, что фильтр необходимо заменить

По большому счету, если вы будете соблюдать регулярный график технического обслуживания автомобиля и периодичности замены расходников, у вас не должно быть проблем с забитыми грязью фильтрами. Но иногда фильтры могут загрязняться раньше срока планового ТО. В таком случае вы можете определить по различным признакам, что настало время их замены.

Признаки загрязнения воздушного фильтра

• Транспортное средство с грязным воздушным фильтром обычно показывает заметное снижение расхода топлива. Правда, когда фильтр забит не полностью, может наблюдаться сначала увеличение расхода топлива. Но при полностью забитом воздушном фильтре в большинстве случаев расход топлива падает.
• Загрязненные свечи зажигания представляют собой еще один верный признак того, что воздушный фильтр загрязнен. Обычно в этом случае машина Эта проблема проявляется в грубом холостом ходе, в пропуске зажигания. Также при грязном фильтре и свечах зажигания в машине могут быть проблемы с запуском двигателя.
• Другим индикатором грязного фильтра может являться появление значка на приборной панели "Чек двигателя" (Check Engine), который указывает, что смесь воздух / топливо слишком богата, что приводит к накоплению отложений в двигателе.
• Ухудшение динамики разгона из-за ограниченного потока воздуха из грязного воздушного фильтра.

Признаки загрязнения воздушного фильтра салона

• Климат-контроль (или кондиционер) в машине неэффективно справляется с поддержанием заданной температуры в салоне машины.
• Вентилятор, подающий воздух в салон, работает громче и быстрее, чем обычно. Это означает, что воздушный фильтр нуждается в замене.
• Загрязненный воздух или плохой запах в салоне, исходящий из вентиляционных отверстий, когда включена подача воздуха в салон. Это также указывает на то, что пришло время менять или очищать салонный фильтр.

Масляный фильтр

• Регулярность замены масляного фильтра обычно зависит от состояния моторного масла. Масло, которое стало черным, как правило, указывает, что пришло время его замены в двигателе вместе с масляным фильтром.
• Увеличение шума работы двигателя также может означать, что его детали не получают надлежащей смазки. Также слишком громкая работа двигателя или нетипичный шум его работы может указывать, что забился масляный фильтр.
• Если на приборной панели загорелся значок "Чек двигателя", возможно, вам необходимо заменить моторное масло и масляный фильтр.

Топливный фильтр

• Если двигатель неровно работает на холостом ходу, это может указывать на необходимость замены топливного фильтра.
• Двигатель, который не запускается или сразу после запуска глохнет, может указывать на забитый топливный фильтр.
• Если двигатель запускается не сразу, это также может сигнализировать, что топливный фильтр забился.
• Если двигатель глохнет во время движения или потерял тягу, когда вы нажимаете педаль газа, это также может указывать на неисправный топливный фильтр.

Портал AliExpress в партнерстве с AvtoFun подготовили для наших читателей скидки до 60% на все товары для автомобилей:

Смог накапливается в основном в многолюдных городских центрах и очень опасен для здоровья. Его вдыхание может быть причиной многих опасных заболеваний, а также раздражающих аллергий и болей в голове и горле. Водители и их пассажиры особенно подвержены воздействию смога. Как защититься от этого?

Старый и новый салонные фильтры

В течение нескольких лет все чаще и чаще отмечается вредное воздействие смога на человека. По данным Всемирной организации здравоохранения, 30% случаев рака легких, синусов, гортани и почек вызваны длительным вдыханием загрязняющих веществ из воздуха.

Для начала давайте проверим, что такое смог. В следующей части статьи мы проверим, как водитель и его пассажиры могут защититься от этого.

Что такое смог? Каковы его виды?

Есть два типа смога.

• Классический смог, также называемый лондонским или кислым. Происходит в зимний сезон, как правило, с ноября по февраль (в зависимости от погодных условий) и тесно связан с отопительным сезоном. Встречается в городах в безветренную погоду и туман. Причиной этого является накопление в воздухе загрязняющих веществ из печей, работающих на каменном угле и мазуте. Дополнительной причиной его образования является сжигание загрязняющих веществ в печах. К загрязнениям, выделяемым печами, выделяются пары автомобилей, автобусов и грузовиков.
• Фотохимический смог появляется в больших городах, в жаркие и солнечные дни, при температуре выше 25 °C. Причиной фотохимического смога являются реакции скопившихся выхлопных газов с сильным солнечным светом.

Замена старого салонного фильтра

Дополнительные причины, которые вызывают классический и фотохимический смог, включают:

• Накопление автомобильного движения в центрах городов, вызванное слишком малой пропускной способностью улиц по отношению к потребностям.
• Слишком небольшое количество объездных дорог, которые позволили бы большей части транзитного трафика выйти за пределы города.
• Плохое пространственное планирование городов, которое вызвало блокирование воздуховодов, через которые смог естественным образом удаляться смог.
• Географическое положение, например, город, расположенный в долине, окруженной холмами, препятствует потоку воздуха.
• Удаление водителями компонентов системы выпуска отработавших газов, таких как трехходовые катализаторы в автомобилях с бензиновыми двигателями, а также каталитические нейтрализаторы DPF и сажевые фильтры, что приводит к увеличению выбросов пыли и ядовитых веществ в атмосферу.

Что вредного приносит смог? В последние годы в первую очередь упоминаются токсичные оксиды азота, которые в первую очередь опасны при наличии фотохимического смога. Стоит помнить, что автомобили и весь транспорт несут ответственность только за выбросы 5% оксидов азота в мире. 95% — это влияние вулканов, бактерий или электрических разрядов. Однако в городах происходит накопление оксидов азота, что делает их даже в 100 раз выше, чем в других районах. Кроме того, смог содержит полициклические ароматические углеводороды, оксиды серы, свинец, ртуть, кадмий, оксиды углерода, сажу (так называемые твердые частицы), пыльцу растений, песок, пыль, зола, озон и диоксид углерода.

Крупная грязь и листва на салонного фильтре — как бороться

В большинстве городов есть станции, постоянно проверяющие состояние воздуха. Есть также специальные стандарты. Согласно постановлению Министерства окружающей среды, допустимый среднесуточный лимит выбросов твердых частиц составляет 50 микрограммов на кубический метр. Превышение этой дозы в шесть раз означает, что вам нужно ограничить свое пребывание в воздухе.

Так что же делают водители, чтобы защитить себя от смога? Используйте воздушные фильтры хорошего качества и заменяют фильтр салона как можно чаще, ведь это прямой выход к улучшению качества воздуха в салоне автомобиля!

Салонный воздушный фильтр (пыльцевый фильтр) — на страже чистого воздуха в автомобиле

Салонный фильтр, также известный как пыльцевый фильтр, является рабочим элементом, установленным под приборной панелью со стороны пассажира. Его задача — сохранить все виды загрязняющих веществ: пыль, пыль, пыльцу (особенно важно для аллергиков), вредные компоненты смога, а также пыль от шин и тормозных колодок. Фильтр является частью системы вентиляции автомобиля. Он фильтрует воздух, поступающий в кабину через отверстия в шахте. Он фильтрует до 1500 литров воздуха в течение 2-3 часов работы.

Установка нового салонного фильтра

Салонные фильтры входят в подавляющее большинство современных автомобилей. Они не появлялись во многих старых, простых моделях автомобилей, таких как Suzuki Swift Mk II.

Конструкция салонного фильтра очень проста. Наиболее распространенной является пластиковая кассета, в которой заменяется картридж, то есть правильный фильтр.

Производители воздушных фильтров салона предлагают различные решения. Это:

• Салонные бумажные фильтры. Они самые дешевые (10 — 15 злотых), наименее эффективные и долговечные. Но они могут поймать большую часть загрязнения.
• Салонные воздушные фильтры из материала. Они более долговечны и эффективны, а также немного дороже (20 — 40 злотых). Они могут остановить небольшие примеси, такие как пыльца PM10.
• Салонные фильтры с активированным углем. Они самые эффективные и самые дорогие (от 40 злотых). Они могут улавливать мельчайшие примеси, а также озон и вредные оксиды азота. Для этого воздушный фильтр в салоне может эффективно устранять неприятные запахи, исходящие снаружи.

Качество воздушного фильтра салона также имеет большое значение для системы кондиционирования воздуха, если она есть в оснащении автомобиля.

Следует также помнить, что грязный (и забитый) салонный фильтр вызывает испарение окон внутри автомобиля.

Сколько времени менять салонный фильтр (антиагрегант)?

В типичном легковом автомобиле, который в основном используется на маршрутах, а также в небольших городах, его достаточно заменить один раз в год или раз в 20 000 человек. км, конечно.

Диаметрально другая ситуация возникает, когда автомобиль часто используется в городе, особенно на улицах большого города. Так что, где угроза смога самая большая. Затем рекомендуется заменять фильтр салона один раз каждые шесть месяцев — ранней весной (особенно важно для аллергиков) и в конце осени, когда угроза классического смога возрастает.

Воздушный фильтр в салоне также быстрее загрязняется, если автомобиль часто используется в лесных районах (пыльца), на песчаных и гравийных дорогах (пыль, песок) или на строительных площадках (пыль от песка, цемента и т. д).

Новый салонный фильтр — установка в подкапотном пространстве

Замена салонного фильтра может сочетаться с типичным автосервисом. Например, с ежегодным обслуживанием кондиционера (проверка герметичности и уровня хладагента и компрессорного масла, а также с дезинфекцией) или с обслуживанием маслом и сопровождающей заменой масляного и воздушного фильтров. Через несколько минут вы можете записаться на прием на выбранную мастерскую, на Мотоинтегратор.

Как заменить фильтр салона? Может ли его замена быть трудной?

Теоретически замена фильтра салона проста, но не на всех автомобилях. Проблемы также могут быть вызваны использованием более дешевых фильтров.

В типичном автомобиле воздушный фильтр салона заменяется следующим образом:

• Необходимо открутить болт, ограничивающий движение открытого отделения для хранения на стороне пассажира.
• Весь отсек для хранения должен быть удален, поднимая его немного вверх.
• За отсеком для хранения находится кассета (корпус фильтра), выполненная из пластика со сменным составом, то есть салонный фильтр.
• Вы должны осторожно вытащить его, а затем вынуть старый фильтр.
• При установке нового фильтра необходимо обратить внимание на стрелки. Они расположены на кассете (корпусе), на самом фильтре и на том месте, где должна быть установлена ​​кассета с новым картриджем. Они показывают, как установить фильтр в кассету и саму кассету.
• После установки картриджа (фильтра) кассета размещается в нужном месте, обращая внимание на стрелки.

Что может вызвать проблемы при установке фильтра салона?

• В некоторых моделях автомобилей доступ к фильтру очень затруднен, и сам фильтр может находиться в таком месте, что потребуется разобрать хотя бы несколько элементов в салоне.
• Покупка дешевого фильтра часто связана с тем, что … он не помещается в пластиковый корпус. Он слишком большой, слишком маленький или слишком широкий. И, к сожалению, вы должны правильно подогнать его, используя разные методы.

Замена фильтра салона очень важна в контексте угрозы от смога, а также пыльцы растений (для страдающих аллергией). Эффективный фильтр также борется с другими рисками для водителя, такими как запотевание стекол, и обеспечивает правильную работу системы кондиционирования воздуха. Стоит помнить об этом и сочетать его с сервисом кондиционирования воздуха или сервисом по обслуживанию масла.

Каждый современный автомобиль оснащается системой фильтрации, предназначенной для очистки воздуха, который попадает через систему отопления. Существует несколько разновидностей данного очистителя, поэтому список возможностей каждого варьируется в широких пределах. Угольные, например, дополнительно устраняют неприятные сторонние запахи.

Базовый вариант вбирает в себя всю пыль и грязь, которая поступает извне. Встает вполне закономерный вопрос: как часто менять салонный фильтр? С этой проблемой и постараемся разобраться в данной статье, потому как сам процесс является неотъемлемой частью технического обслуживания автомобиля.

Расположение элемента

Чтобы сменить отработанный фильтр, нужно понять, где он стоит. В большинстве случаев очиститель воздуха монтируется на внутренней стенке бардачка.

В некоторых случаях его можно обнаружить под приборной панелью со стороны водителя.

В советских автомобилях данный компонент устанавливается либо под лобовым стеклом, либо под капотом. В последнем случае его ставит в специальную кассету. Для точного определения местоположения требуется поинтересоваться на СТО, или же самостоятельно заглянуть в паспорт.

Типы фильтров

Впервые воздушные элементы очищения воздуха стали устанавливать на машины еще в начале 90-х годов. На тот момент они были если не идентичны, то очень напоминали стандартные фильтры. В дальнейшем структура и конструкция компонента существенно переделывалась и дорабатывалась. Появлялись первые двухслойные варианты: первый слой задерживал уличную пыль, а второй ликвидировал проникновение в салон микроскопических частиц загрязнения. Через некоторое время на рынке стали появляться модели, снабженные дополнительной прослойкой из активированного угля, что значительно повышало качество фильтрации воздуха.

Условно современные фильтры разделяются по способу очистки воздуха, подаваемого в салон. Существует 2 большие категории:

• механические;
• адсорбционные (угольные).

В первом случае воздух преодолевает «препятствие» в виде сетки из очень тонких специальных волокон. Во втором же в работу включен активированный уголь, поэтому дополнительно элемент поглощает вредные вещества и неприятные запахи.

Срок эксплуатации

Когда менять фильтр в салоне? Здесь все упирается в условия эксплуатации автомобиля.

Производитель рекомендует обновлять данный расходник каждые 20-25 тысяч км пробега. Точный срок можно вычитать только в паспорте или документации по эксплуатации средства передвижения.

В городском цикле, при езде по грунтовым покрытиям, в сельской местности и пустынных участках фильтр обязательно менять каждые 10 тысяч пробега, потому как повышенная запыленность далеко не лучшим образом сказывается на элементе фильтрации. Чем сильнее в салоне чувствуется характерный запах пыли – тем сильнее и отчетливее сигнал о том, что компонент себя исчерпал.

Как понять, что пришло время?

Разберем причины, из-за которых нужно менять салонный фильтрующий элемент:

• стойкий неприятный запах внутри автомобиля;
• кондиционер (летом) и печка (зимой) на максимальной мощности работают крайне слабо;
• в салоне наблюдается повышенная влажность и запотевание стекол.

Влажность появляется в том случае, если вода попала на сам фильтр. Данная «болячка» относится скорее к китайскому и отечественному автопрому. Это не недостаток, а скорее особенность внутреннего расположения элемента.

Последствия отработанного или отсутствующего фильтра

Очень важно следить за исправностью фильтра владельцам транспорта с климат-контролем. Если очиститель забьется, или отсутствует вовсе, то чистка на СТО (а иначе чревато) выльется в круглую сумму.

Второй момент, который также критичен – обмерзание радиатора испарителя. Эффект достигается из-за запыленности фильтра, что провоцирует ухудшение работы воздушной системы в целом. Замороженная грязь после оттаивания станет практически идеальной средой для микробов и бактерий.

Надо ли говорить, что фильтром уже не отделаться, поскольку пыль проникла в печку или кондиционер. Придется полностью демонтировать испаритель, на что способен далеко не каждый водитель.

Сколько будет стоить замена?

Практически каждый автомобилист неоднократно задавался вопросом стоимости очистительного оборудования для своего железного коня. Здесь все зависит от бренда и назначения фильтрующего элемента для конкретной машины.

Сразу скажем, что владельцам микроавтобусов, внедорожников, крупногабаритной грузовой техники придется выложить значительно больше средств по той простой причине, что фильтр изначально габаритный. Второй нюанс – место покупки и замены. У официальных дилеров прайс будет высоким, но вы будете уверены в качестве элемента и сможете, в случае чего, предъявить претензию из-за некачественной замены.

Второй вопрос – оригинальность компонента. Современные китайские аналоги, стоящие в 2, а то и 3 раза дешевле подлинников, практически ничем не уступают в качестве. Срок службы в обоих случаях практически одинаковый. Да, есть небольшой риск нарваться на «подделку», но здесь только вам решать.