Предохранитель отопителя приора с кондиционером

Всем привет!
При каких либо отказах электросистем автомобиля, первым делом проверяют предохранители в монтажном блоке.
Но, учитывая то, что на приоре несколько разновидностей оных, иногда, замена и поиск перегоревшего предохранителя вызывает проблемы.
Поэтому, я решил собрать всю информацию о них в одном месте. Использовались материалы с просторов интернета, поэтому, если кто то пожелает что то добавить, либо дополнить — пишите.
Итак, начнем.
Первым рассматриваемым блоком будет от комплектации норма.

К1 Реле включения электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя
К2 Реле включения обогрева заднего стекла
К3 Реле включения стартера
К4 Дополнительное реле(реле зажигания)
К5 Место для резервного реле
К6 Реле включения омывателя и очистителя ветрового стекла
К7 Реле включения дальнего света фар
К8 Реле включения звукового сигнала
К9 Реле включения тревожного сигнала
К10 Место для резервного реле
К11 Место для резервного реле
К12 Место для резервного реле

Цепи защищаемые предохранителями
F1(25A) Электровентилятор радиатора системы охлаждения двигателя
F2(25A) Обогрев заднего стекла
F3(10A) Дальний свет(правый борт)
F4(10A) Дальний свет(левый борт)
F5(10A) Звуковой сигнал
F6(7.5A) Ближний свет(левый борт)
F7(7.5A) Ближний свет(правый борт)
F8(10A) Тревожный сигнал
F9(25A) Вентилятор отопителя
F10(7.5A) Комбинация приборов(клемма"30").Освещение салона.Лампы стоп-сигналов.
F11(20A) Стеклоочиститель, обогрев заднего стекла(управление)
F12(10A) Вывод "15" приборов
F13(15A) Прикуриватель
F14(5A) Габаритный свет(левый борт)
F15(5A) Габаритный свет(правый борт)
F16(10A) Вывод "15" АБС
F17(10A) Противотуманная фара левая
F18(10A) Противотуманная фара правая
F19(15А) Обогрев сидений
F20(5A) Блок управления иммобилизатором
F21(7.5A) Задний противотуманный свет
F22-F30 Резервное место предохранителя
F31(30A) Блок управления электростеклопакетом
F32 Резервное место предохранителя

К1 Место для резервного реле
К2 Реле включения обогрева заднего стекла
К3 Реле включения стартера
К4 Дополнительное реле
К5 Место для резервного реле
К6 Реле включения высокой скорости (автоматический режим) очистителя ветрового стекла
К7 Реле включения дальнего света фар
К8 Реле включения звукового сигнала
К9 Реле включения звукового сигнала тревожной сигнализации
К10 Реле включения противотуманных фар
К11 Реле включения обогрева передних сидений
К12 Место для резервного реле

Цепи защищаемые предохранителями

F1 Резерв
F2(25A) Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла(контакты). Контроллер электропакета, контакт "10" колодкиХР2. Элемент обогрева заднего стекла.
F3(10A) Правая фара, лампа дальнего света. Комбинация приборов, сигнализатор включения дальнего света фар.
F4(10A) Левая фара, лампа дальнего света.
F5(10A) Монтажный блок, реле включения звукового сигнала. Звуковой сигнал.
F6(7.5A) Левая фара, лампа ближнего света.
F7(7.5A) Правая фара, лампа ближнего света.
F8(10A) Монтажный блок, реле включения тревожного звукового сигнала. Звуковой сигнал тревожной сигнализации.
F9 Резерв
F10(10A) Комбинация приборов, контакт "20". Выключатель стоп-сигналов. Лампы стоп-сигналов. Блок освещения салона. Плафон освещения салона. Плафон освещения порога правой передней двери. Дополнительный сигнал торможения.
F11(20A) Монтажный блок, реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла. Переключатель очистителей и омывателей, контакт "53а". Переключатель очистителей и омывателей, контакт "53ah". Выключатель обогрева заднего стекла. Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла(обмотка). Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла(2171,2172). Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатель омывателя заднего стекла(2171,2172). Блок управления надувных подушек безопасности, контакт "25".
F12(10A) Комбинация приборов, контакт "21". Контроллер электропакета, контакт "9" колодки Х2. Блок управления электромеханическим усилителем рулевого управления, контакт "1" колодки Х2. Выключатель лампы света заднего хода. Лампы света заднего хода. Блок управления системы парковки, контакт "11" и "14".
F13(15A) Прикуриватель
F14(5A) Лампы габаритного света(левый борт) Комбинация приборов, сигнализатор главного света Фонари освещения номерного знака Фонарь освещения багажника Контроллер электропакета, контакт "12" колодки Х2
F15(5A) Лампы габаритного света(правый борт) Плафон освещения вещевого ящика
F16(10A) Гидроагрегат, контакт "18"
F17(10A) Противотуманная фара левая
F18(10A) Противотуманная фара правая
F19(15А) Выключатель обогрева сидений, контакт "1" Обогреватели передних сидений
F20(10A) Выключатель рециркуляции(сигнализатор включения) Монтажный блок, реле включения ближнего света фар и габаритных огней( система автоматического управления освещением) Реле электровентилятора отопителя Выключатель автоматического управления освещением Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакты "3", "11" Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт "1" Датчик системы автоматической очистки стекол(датчик дождя), контакт "1"
F21(5A) Переключатель световой сигнализации, контакт "30" Колодка диагностики, контакт "16" Часы Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт "14"
F22 (20А) Электродвигатель очистителя ветрового стекла(автоматический режим) Монтажный блок, реле включения очистителя ветрового стекла и реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла, (контакты)
F23 (7.5А) Блок управления стеклоочистителями и внешним освещением, контакт "20"
F24 — F30 Резерв
F31(30A) Контроллер электропакета, клемма "2" колодки Х1 Контроллер электропакета, клемма "3" колодки Х1 Модуль двери водителя, контакт "6" Плафон освещения порога левой передней двери
F32Резерв

К1 Реле включения ближнего света и габаритных огней фар(система автоматического управления освещением)
К2 Реле включения обогрева заднего стекла
К3 Реле включения стартера
К4 Дополнительное реле
К5 Место для резервного реле
К6 Реле включения высокой скорости (автоматический режим) очистителя ветрового стекла
К7 Реле включения дальнего света фар
К8 Реле включения звукового сигнала
К9 Реле включения звукового сигнала тревожной сигнализации
К10 Реле включения противотуманных фар
К11 Реле включения обогрева передних сидений
К12 Реле включения очистителя ветрового стекла(прерывистый режим и автоматический режим)

Цепи защищаемые предохранителями

F1 Резерв
F2(25A) Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла(контакты). Контроллер электропакета, контакт "10" колодкиХР2. Элемент обогрева заднего стекла.
F3(10A) Правая фара, лампа дальнего света. Комбинация приборов, сигнализатор включения дальнего света фар.
F4(10A) Левая фара, лампа дальнего света.
F5(10A) Монтажный блок, реле включения звукового сигнала. Звуковой сигнал.
F6(7.5A) Левая фара, лампа ближнего света.
F7(7.5A) Правая фара, лампа ближнего света.
F8(10A) Монтажный блок, реле включения тревожного звукового сигнала. Звуковой сигнал тревожной сигнализации.
F9 Резерв
F10(10A) Комбинация приборов, контакт "20". Выключатель стоп-сигналов. Лампы стоп-сигналов. Блок освещения салона. Плафон освещения салона. Плафон освещения порога правой передней двери. Дополнительный сигнал торможения.
F11(20A) Монтажный блок, реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла. Переключатель очистителей и омывателей, контакт "53а". Переключатель очистителей и омывателей, контакт "53ah". Выключатель обогрева заднего стекла. Монтажный блок, реле включения обогрева заднего стекла(обмотка). Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла(2171,2172). Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатель омывателя заднего стекла(2171,2172). Блок управления надувных подушек безопасности, контакт "25".
F12(10A) Комбинация приборов, контакт "21". Контроллер электропакета, контакт "9" колодки Х2. Блок управления электромеханическим усилителем рулевого управления, контакт "1" колодки Х2. Выключатель лампы света заднего хода. Лампы света заднего хода. Блок управления системы парковки, контакт "11" и "14".
F13(15A) Прикуриватель
F14(5A) Лампы габаритного света(левый борт) Комбинация приборов, сигнализатор главного света Фонари освещения номерного знака Фонарь освещения багажника Контроллер электропакета, контакт "12" колодки Х2
F15(5A) Лампы габаритного света(правый борт) Плафон освещения вещевого ящика
F16(10A) Гидроагрегат, контакт "18"
F17(10A) Противотуманная фара левая
F18(10A) Противотуманная фара правая
F19(15А) Выключатель обогрева сидений, контакт "1" Обогреватели передних сидений
F20(10A) Выключатель рециркуляции(сигнализатор включения) Монтажный блок, реле включения ближнего света фар и габаритных огней( система автоматического управления освещением) Реле электровентилятора отопителя Выключатель автоматического управления освещением Блок управления стеклоочистителем и внешним освещением, контакты "3", "11" Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт "1" Датчик системы автоматической очистки стекол(датчик дождя), контакт "1"
F21(5A) Переключатель световой сигнализации, контакт "30" Колодка диагностики, контакт "16" Часы Контроллер системы автоматического управления климатической установкой, контакт "14"
F22 (20А) Электродвигатель очистителя ветрового стекла(автоматический режим) Монтажный блок, реле включения очистителя ветрового стекла и реле включения высокой скорости очистителя ветрового стекла, (контакты)
F23 (7.5А) Блок управления стеклоочистителями и внешним освещением, контакт "20"
F24 — F30 Резерв
F31(30A) Контроллер электропакета, клемма "2" колодки Х1 Контроллер электропакета, клемма "3" колодки Х1 Модуль двери водителя, контакт "6" Плафон освещения порога левой передней двери
F32 Резерв

Читайте также:  Объем радиатора ваз 2110

Так же имеются дополнительный монтажный блок и блок системы кондиционирования.

F1(30 А) предохранитель питания силовых цепей электронной системы управления двигателем (ЭСУД)
F2(60 А) предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (силовая цепь), дополнительное реле (реле зажигания), обогрев заднего стекла, контроллер электропакета
F3(60 А) предохранитель цепи питания электровентилятора системы охлаждения двигателя (управляющая цепь реле), звуковой сигнал, тревожный сигнал, замок зажигания, комбинация приборов, освещение салона, стоп-сигнал, прикуриватель
F4,F6(60 А) предохранители силовой цепи генератора;
F5(50 А) предохранитель цепи питания электромеханического усилителя рулевого управления

1 – предохранитель цепи питания электровентилятора правого (30 А);
2 – предохранитель цепи питания электровентилятора левого (30 А).
3 – реле электровентилятора правого;
4 – реле дополнительное (последовательного включения электровенти-
ляторов левого и правого);
5 – реле электровентилятора левого;
6 – предохранитель цепи питания электровентилятора отопителя (40 А);
7 — предохранитель цепи питания компрессора (15 А);
8 – реле электровентилятора отопителя;
9 – реле компрессора.

К1 реле зажигания,
К2 реле электробензонасоса.
F1 (15)Цепь главного реле и блокировки стартера
F2 (7,5)Цепь питания контроллера
F3 (15) Предохранитель электробензонасоса

Владельцы авто комплектации суперлюкс, если есть фотки блока в хорошем качестве, пишите-добавлю!
Критика и комментарии приветствуются!
Пока!
Внимание! Автор не несет ответственности за ваши действия, произведенные после прочтения!

Метки: приора, монтажный блок, блок предохранителей

Комментарии 88

Вообщем не долго радовался… Опять все повторяется… Все греется, и с кондером и без, ветилятор не включается в красной зоне… Такое ощущение что во всем виновен кондиционер…Из за активного пользования им начинает все ерундить. Не знаю что делать, поеду к диагносту…

А радиаторы в каком состоянии?

внешне ничего криминального, при работающих вентиляторах температура заметно падает

Вообщем не долго радовался… Опять все повторяется… Все греется, и с кондером и без, ветилятор не включается в красной зоне… Такое ощущение что во всем виновен кондиционер…Из за активного пользования им начинает все ерундить. Не знаю что делать, поеду к диагносту…

А система до конца заправлена? Вентиляторы от кондера запускаются не через мозги а напрямую от сигнала датчика давления, что стоит в районе правой фары. Если в системе недостаточное давление либо неисправен (плохой контакт если повезет) датчик давления, то вент срабатывать не будет.

На счет этого я не знаю, в этом направлении ничего не проверял.
Сегодня опять произошло чудо. Термостат не работает?! Шланг холоднющий нижний, на приборке
95 градусов показывает, после 95 начал открываться видимо но не до конца, шланг потеплел, а температура
все равно медленно ползет к красной зоне. Не ужели опять менять термостат?!

Вообщем не долго радовался… Опять все повторяется… Все греется, и с кондером и без, ветилятор не включается в красной зоне… Такое ощущение что во всем виновен кондиционер…Из за активного пользования им начинает все ерундить. Не знаю что делать, поеду к диагносту…

Вентиляторы не включаются или что? не понял твою проблему

Вообщем не долго радовался… Опять все повторяется… Все греется, и с кондером и без, ветилятор не включается в красной зоне… Такое ощущение что во всем виновен кондиционер…Из за активного пользования им начинает все ерундить. Не знаю что делать, поеду к диагносту…

Я тебе скажу в чем проблема, это болезнь тазов, в частности у тех, у кого блок РЕЛЮХ находится под капотом. Реле залипает от температуры и в следствии чего не включается вентиляторы. Ищи иномарочные реле, импортные. Не наши и не китай — они не переносят высокую температуру.

Решил зарегаться и поделитсья опытом, может он кому-то поможет, как и мне данная статья.
Приора седан 2008 год, люкс, кондер Халла,
Брал с рук в 2019 г. Опять с рук, опять кипит, ну чтож, не в первой.
Езжу пару дней с печкой, параллельно диагностирую поведение авто,
температура была на границе с красной зоной, когда бывало что перевалит
за нее карлсон не включался, кондер врубаю, карлсон тоже не включался.
Нижний патрубок горячий, но менее чем верхний. Проверил обратку на расширительном бачке — напор
увеличивается при подаче газа — на помпу не грешу. Фишку карлсона скидываю — карлсон работает.
Итак за не именеем времени и денег решаю поменять термостат без смены тосола. Купил ПРАМО, датчик температуры на термостате для вентилятора, и 5л тосола зеленого на доливку.
Разобрал сливая ОЖ с термостата, поменял датичк, поставил новый термостат ПРАМО 2018 г.в., старый до этого тоже оказывается ПРАМО 2018 г.в. стоял, только при разборе заметил, ну думаю ладно. Все собираю, привожу в порядок.
Тестю в этот же день — все работает, прогрел мотор до красной зоны, включился вентилятор, температура быстро упала, все думаю хорошо.
На следующий день езжу, блин опять закипает. надо ехать в другой город, че делать хз. Опять нижний
патрубок менее горячий чем верхний, грешу на тосол, который не поменял, считаю что он слишком грязный и из-за отложений подклинивает термостат, так как я постучал по корпусу, и он видимо открылся и температура пришла в норму на панели. Ладно так и доехал до другого города, потом проделывая то же самое отправился обратно.
День третий. Езжу с печкой, на короткие расстояния, или бывает постукиваю по термостату, после чего не кипит, а если закипает, то срабатывает
вентилятор (оба), потом решил включить кондер, кондер работает, карлсон — нет, температура движка стремительно нагревается, отключаю кондер, температура на панели в красной зоне, вентилятор не работает. Глушу. Через некоторое время завожу, вентилятор срабатывает.
Вобщем полная хрень твориться. Звоню в сервис. В сервисе говорят какое бы ни было состояние ОЖ, термостат практически всегда должен срабатывать. Говорят что скорее всего попался не качественный термостат, делаю выводы и соглашаюсь с ними.
Решаюсь менять термостат еще раз! но только не ПРАМО. И поменять ОЖ с промывкой. Купил Electon 650 р помоему, вологодский, сказали качественный, полгода гарантии.
Итак отдал на сто, слили, промыли, поменяли, залили. все работает сказали, Приезжаю принимать, действительно, термостат работает, вентилятор включается если нагреть движок, ну думаю ладно. Также заметил что ОЖ выше максимиума в бачке, сказали что уйдет вытеснив воздух со временем.
Выезжаю с сервиса, сразу включил кондер, опять закипает, вентилятор (оба) включаются через какой то
промежуток времени потом отключается, этого не хватает чтобы остудить двигатель, а также после отключения кондера температура продолжала расти а вентилятор так и не срабатывал. В сервисе говорят электрику надо проверять. Бороздя просторы интернета большей части на драйве, в частности эта статья привела к замене реле под капотом, поменял все три (№3,4,5 на 8 фото данной темы-спасибо автору), слил до нормы ОЖ. И все пришло на свои места, все включается вовремя, движок не кипит без кондера, вообще все хорошо. Но с кондером греется но менее интенсивно чем раньше -нужно больше времени чтоб нагреть.
Единственное алгоритм работы вентиляторов с кондеем остался прежним, что приводит все равно к нагреву двигателя, знающий электрик сказал
надо прошить режим работы и температуру включения вентиляторов, так как вентиляторы работают с периодичностью вплоть до красной зоны при рабочем кондее
, после перехода в красную зону-включаются постоянно пока не остынет до 100 гардусом примерно, и в конце концов так и остается
температурный режим двигателя 100-110 градусов при длительной поездке с кондиционером. Собираюсь настроить постоянную работу вентилятора
при включенном кондиционере, чтобы температура была 95-96 градусов не выше.
В итоге для правильной работы системы охлаждения помогло: рабочий термостат, новый антифриз, датчик температуры ОЖ (на вентиляторы), и замена релюшек.
Осталось перепрошить работу вентиляторов. Надеюсь кому то помомжет самодиагностироваться мой коментарий

Читайте также:  Эмульсия в сапуне двигателя

Добавил avtorin в 15.01.2018

Монтажный блок предохранителей и реле на Лада Приора расположен в салоне, в панели приборов с левой стороны снизу под крышкой.

Что бы снять крышку нужно повернуть на 90° три замка, отщелкнуть фиксаторы и снять крышку:

  • 1, 2 – пинцеты;
  • K1 – реле включения электровентилятора радиатора системы охлаждения двигателя;
  • K2 – реле включения обогрева заднего стекла;
  • K3 – реле включения стартера;
  • K4 – дополнительное реле (реле зажигания);
  • K5 – место для резервного реле;
  • K6 – реле включения омывателя и очистителя ветрового стекла;
  • K7 – реле включения дальнего света фар;
  • K8 – реле включения звукового сигнала;
  • K9 – реле включения тревожного сигнала;
  • K10, K11, K12 – места для резервного реле;
  • F1–F32 – плавкие предохранители.

Расшифровка предохранителей Приора F1-F32

Где находится предохранитель печки на приоре – Telegraph

Схема блока предохранителей и реле на Приоре

=== Скачать файл ===

Разбираемся в устройстве блока предохранителей в Ладе Приора

Схема и расположение предохранителей Лада Приора

Содержание статьи Предохранители монтажного короба салона Лада Приора Мощность плавких вставок Замена предохранителей. Для защиты электрических цепей авто Лада оснащена предохранителями с плавкими вставками. Предохранители рассчитаны на максимальную силу тока электрической цепи и представляют собой элементы штырькового типа с плавкой вставкой, перегорающей при превышении допустимой силы тока. Электромонтажная схема предусматривает, что особо мощные потребители, такие, как нагреватель поверхности заднего стекла, электромотор вентилятора обогревателя, вентилятор системы охлаждения силового агрегата, автомобильный сигнал и другие, имеют в схеме подключения реле электромагнитного типа. Эти элементы установлены в блок предохранителей Приоры. Владельцам автомобиля Лада Приора необходимо знать, где находятся предохранители. Это поможет им в поиске неисправностей электрических цепей. Преимущественное большинство предохранителей Приоры встроены в монтажный блок, установленный в автомобильном салоне. Чтобы добраться до места установки элементов, защищающих автомобильные цепи, достаточно открыть защитную крышку блока, установленного с левой стороны по ходу движения автомобиля , в панели приборов внизу. В данной нише авто Лада Приора размещается блок предохранителей и реле, отвечающих за светотехнические приборы, вспомогательные системы силового агрегата, а также системы безопасности и комфорта. Данное расположение предохранителей уже стало традиционным и апробировано АвтоВАЗом не только на ВАЗ Приора, но и на множестве автомобилей более чем за полувековую историю. Открыв крышку блока предохранителей автомобиля Лада Приора, получают доступ к элементам защиты следующих устройств сохранена оригинальная нумерация предохраняющих элементов F1-F При ремонте электрических цепей Приоры важно не только знать, где находится блок предохранителей, но и иметь сведения о мощности тех или иных плавких элементов для осуществления их корректной замены. Все предохранители имеют цветовую идентификацию в зависимости от мощности, на которую рассчитаны их плавкие вставки:. Замена предохранителей большего номинала на меньшего, равно как и обратная замена, не допускается. При перегорании предохранителя, защищающего цепи световых сигналов или активной безопасности автомобиля, допускается его замена аналогичным, снятым из гнезда цепи, ответственной за комфорт или других, не влияющих на безопасность транспортного средства при его движении. При малейшей возможности, защиту электронных схем необходимо восстановить согласно требованиям производителя автомобиля. В монтажном коробе, установленном в салоне Лада Приора, находятся не только предохранители, но и электромагнитные реле, схема включения которых предусматривает подключение нагрузки повышенной мощности. Использованием таких реле производитель добился снижения токовой нагрузки на контакты переключателей. Это исключает подгорание контактных пар, которые в них установлены. Поэтому при неисправности определенной цепи необходимо проверять не только целостность плавкого предохранителя, но и исправность реле, установленного в блок предохранителей Приоры и отвечающего за схему коммутации приборов. До того, как снять блок предохранителей Приоры в дальнейших поисках неисправных цепей, обязательно отключите плюсовую клемму аккумуляторной батареи. При нахождении неисправного плавкого предохранителя требуется произвести его замену. Крайние элементы, установленные в блок предохранителей ВАЗ Приора, можно вытащить пальцами, преодолевая сопротивление подпружиненных контактов. Предохранители, установленные между другими элементами, удобно демонтировать при помощи пинцета, установленного у правой стенки короба. После этого закрывают монтажный блок защитной крышкой. В случае крайней необходимости, в дороге, можно исправить ситуацию с поломкой предохранителя с помощью отрезка медной проволоки необходимого диаметра, обернув ее вокруг контактов плавкого элемента. Чтобы узнать, где находятся предохранители на Приоре, необходимо выяснить, к каким монтажным цепям они относятся. При появлении проблем, связанных с электрической частью автомобиля, проверяют соответствующие цепи питания. В Приоре поиск начинают, открыв блок предохранителей в салоне. Если устройство заработало, то, скорее всего, причину следует искать в неисправностях реле К1, проводов или плохих контактах в разъемах. Если же вентилятор вращается постоянно и не отключается, следует проверить датчик, расположенный на термостате. При помощи мультиметра проверьте нити нагревателя на отсутствие обрыва. В случае неисправности отремонтируйте дефектный участок при помощи специального электропроводящего лака. Если на нагреватель не подается питающее напряжение, проверьте предохранитель F11 и реле К2. После проверки исправности самих ламп, обратите внимание на контакты разъемов, исправность проводов и реле K7. Неисправность может заключаться и в сломанном подрулевом переключателе. Звуковой сигнал запитан через реле К8. Его следует проверить в первую очередь. Для осуществления доступа к сигналу снимите пластиковую крышку, которая находится под радиаторной решеткой. Меняя лампы, не перепутайте их местами с дальним светом. Если ваш автомобиль оборудован датчиком света, то лампы ближнего света запитаны через реле К1. Иначе управление происходит при участии вышеозначенного модуля управления светом. При отказе аварийной сигнализации в первую очередь проверьте реле K9 и соответствующие цепи питания. Проверьте, работает ли печка на разных режимах. При полном отказе вентилятора, подайте на него питающее напряжение. В случае отказа работать на пониженной скорости причиной неисправности является сопротивление, которое установлено в подкапотном пространстве на улитке электродвигателя вентилятора. Лада Приора, оборудованные кондиционером, могут иметь перегоревший термопредохранитель, установленный в подкапотном блоке предохранителей, расположение которого — рядом с предохранителем вентилятора. Типичной неисправностью, которая приводит к отказу датчиков, является плохой контакт разъема приборной панели или перегорание дорожек на ее печатной плате. При отказе всех стоп-сигналов, проверьте концевой выключатель, установленный возле тормозной педали. При частичном отказе проверьте лампы и контакты. Проверьте модуль управления светом. При работающей подсветке приборной доски неисправность, скорее всего, связана с плохим контактом, обрывом цепи или перегоранием ламп. Элементы цепи, защищающие габариты, установлены там же, где находится предохранитель прикуривателя Приоры F Прежде всего, попробуйте заменить батарейку в ключе. Если иммобилайзер заблокировал цепи бензонасоса и зажигание, то неисправность может заключаться в поломке блока управления электропакетом, который установлен над магнитолой. Для доступа к дополнительному блоку предохранителей, снимите крышку, которая установлена на тоннеле, возле ног переднего пассажира. В тоннеле, там, где находится блок предохранителей, установлен и электронный блок управления силовым агрегатом Приоры. Снимать его можно только на обесточенном автомобиле. В монтажном блоке установлены следующие предохранители:. При отсутствии звука работающего бензонасоса с включением зажигания, следует проверить реле K2. Далее проверьте исправность и работу иммобилайзера. Прозвоните проводку и проверьте наличие контактов в разъемах. Если все цепи и устройства работоспособны, то причиной является неисправность бензонасоса. Узнать, где находится предохранитель бензонасоса Приоры, можно, посмотрев кодировку на крышке монтажного блока. Блок предохранителей автомобиля с кондиционером находится над блоком АБС. Силовые предохранители находятся на щите возле левой опоры в монтажном блоке. Для доступа к ним снимите защитную крышку, оттянув защелку:. При наличии проблем в электрических цепях важен последовательный поиск неисправностей. Для этого производят поиск слабого звена методом исключения участков цепи и их элементов, начиная от неработающего устройства или узла. При этом важно руководствоваться схемой электрических цепей и предохранителей автомобиля Лада Приора и иметь под рукой мультиметр и контрольную лампу. Ремонт автомобилей ВАЗ – ЛАДА Приора Калина. Ремонт автомобилей ВАЗ Автоправо Выхлопная система Датчики Двигатель Диски Зажигание и стартер Инжектор Карбюратор Кузов Масло Подвеска, стойки, амортизаторы Подшипники Радиатор Рулевое управление Сайлент блоки Сцепление, КПП Топливная система Тормозная система Тюнинг Фильтры Шины ШРУС Электрооборудование. Разбираемся в устройстве блока предохранителей в Ладе Приора Содержание статьи. Предохранители монтажного короба салона Лада Приора Мощность плавких вставок Замена предохранителей. Проверка и схема подключения коммутатора ВАЗ Подробная схема зарядки аккумулятора ВАЗ Подборка удобной шкалы приборов для автомобиля ВАЗ Электронная схема предохранителей в Лада Приора. Все, что нужно знать о датчике положения коленчатого вала ВАЗ

Читайте также:  Схема подключения магнитолы рено логан

Атмосферное давление перевод

Где в нижнем делают эко

Камера на андроиде выдает ошибку что делать

Статья 14 осаго

Схема подключения амперметра в зарядном устройстве

График зависимости модуля перемещения от времени

Газовые котлы аристон инструкция по эксплуатации

Как сделать сброс настроек через компьютер

Как убрать целлюлит с ляшек за неделю

Евразия эксперт омск каталог

Скачать комон тест 9 19

Как переводится слово water

Моделяж чертеж от серии

Сколько время в гае

Расписание электричек волгоград 1 волжский

Лермонтов тема свободы стихи

История игрушек мультфильм все серии подряд

Платье в стиле рубан схема

Прослушать текст и написать изложение

Скачать музыку мп3 в контакте

Лада Приора предохранитель на печку где находится

Уважаемые посетители сайта "Все про авто"! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику "Лада Приора предохранитель на печку где находится", для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

так ведь на 4 скорости обдува нарисано, что будет дуть в стекло

21.09.2017 – 16:18 Alexandr Belousov

Я уже 2 года езжу с такой хуйнёй. жить не мешает.

02.09.2017 – 09:06 ОБЗОР ТАЧЕК

как называются блины и на сколько ват

17.08.2017 – 12:22 Lone Wolf

У меня такая же проблема зимой. Включаю печку и дует только на окна. Перевожу на салон слышны щелчки, а эффекта нету. Думаю застывает из за мороза. Потому как летом и осенью кондиционер включал, печку всё работает без проблем.

27.07.2017 – 19:53 Андрей Курдюков

Ну хорошо что в ноги и стекло хотя бы так

18.07.2017 – 05:50 Саид Абдул-Кутузов

точно такая же петрушка что делать не знаю зима уже наступила.

12.07.2017 – 23:30 Павел Девяткин

Для Приоры и так сойдет. Хоть дует и то отлично. Люди отдают по 300 а то и 400 тыс. За то что через 3-4 года не работает. А бывает даже через 2. Но правый руль мы не умеем использовать. Лучше печку топить дровами да?Наша рашаЧем использовать центральное отопление. МАДЕ ИН ДЖАПОНИЯ

23.06.2017 – 22:12 Алексей Куимов

вторая приора у нас в организации, и вторая печка загнулась-это такой гемор. пипец

21.06.2017 – 02:37 ильшат фазлиахметов

попробуйте термостат поставить минимальный поставить что бы не перегревал перегородку

14.06.2017 – 21:56 ильшат фазлиахметов

вот у меня машине 4 год и такой проблемы нет и греет отлично

23.05.2017 – 02:22 вестник калина

Лада хорошая машина, только не надо ленится каждый месяц протягивать все болты

23.04.2017 – 08:56 Mars rus

У меня такая проблема была, заехал к официалам по гарантии – залезли в мозги, какие-то ошибки были, сбросили И ВСЕ

11.04.2017 – 01:45 Abzal ESZHANOV

ребята скажите пожалуйста почему у меня на приоре не дует печка 2013 г не какое положения не дует скажите я чем проблема

05.04.2017 – 05:39 Влад Петров

сброс клеммы аккумулятора на 10 минут и проблема устранена. У самого такое было , подсказали люди Проблема решилась

06.03.2017 – 10:18 vener vagapov

Почему её погнуло? У всех норм, а у тебя погнуло епт

03.03.2017 – 07:46 Влада Найкова

почему печка работает только на четвертом положении в чем дело

15.02.2017 – 16:39 Рим Романов

Была такая проблема. Снял зажим, пружины и опустил рулевую колонку до сиденья. Ослабил затяжку нижнего шурупа крепления направляющей втулки пластины заслонок шуруп будет видно когда опустите руль и все заработало. Три месяца пользуюсь, пока без проблем . Если снова будет клинить заменю направляющую пластину текстолит.

31.01.2017 – 07:55 Дмитрий Петроченко

одно не понятно. нах. й нужно столь позновательное видео?

19.01.2017 – 08:18 Арби Арсабиев

при переключении лоб ноги лицо нужно печку полностью выключить, а потом переключать и проблем не будет.

11.01.2017 – 07:34 Артем Кузьминов

У меня приора 2011 года. печка слабовата. когда была на гарантии спецы разводили руками так и осталась тёпленькая печка

ВАЗ 2170 | Предохранители | Приора

1.43. Предохранители

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Блок предохранителей расположен под приборным щитком на стороне водителя. В случае если перегорит какой-либо из предохранителей, необходимо отыскать и устранить причину перегорания предохранителя перед его установкой нового. Запасные предохранители расположены в блоке предохранителей.

Оцените статью
Добавить комментарий

Adblock detector