Опции темы
панель приборов горит после выключения зажигания
добрый день. проблема случилось после того как поменял магнитолу,поменял ее без особых проблем,осталась пару проводов которые ненадо были я их замотал изалентой и все.
проблема. ключ зажигания поворачиваешь все лампочки горят,но когда выключаешь зажигание они не тухнут,и походу что то под капотом еще работает или может реле какое нитбудь гудит.
подскажите что это может быть. с чего начинать может все предохранители пересмотреть.
очень буду благодарен за помощь
ниссан примера 1993 п10 2.0 бензин:
Блина. второй раз перечитываю тему..и не могу вкурить про что речь. горят какие именно лампочки. подсветка или масло..ручник..и прочие??
Последний раз редактировалось Потомок; 21.09.2011 в 10:45 .
Ты черно красный провод, который идет на магнитолу, где то не туда подключил, скорее всего на вывод "REM", в то время как должен был подключить на вывод "ACC", следовательно на "ACC" скорее всего висит постоянный плюс, вот как то так.
Когда магнитолу полностью выключаешь – приборка тухнет?
Такая же ерунда. Полвечера лопатил форум в ужасе, что трандец замку зажигания. Но совместил нос к пальцу и всплыли обстоятельства. Помню, что хреново стал заходить тросик капота на место, дождь лил, ехал, через отверстие лилась вода залила скорее всего блок предохр и реле, запотелое стекло. вот оно блин завтра пойду смотреть сушить – надеюсь всё обойдётся!!
на ночь скинул клемму
Текла вода с левой лобовой стойки по пластиковому желобу и капала на блок предохранителей, тама набралась в коробочку замкнуло, что без ключа зажигание включалось. Снял блок просушил феном потёк замазал герметиком – завелась всё ОК едем дальше.
Привет всем! Машину купил только вчера и вот столкнулся с проблемой: выключаю зажигание, достаю ключ, а на приборке на экранах не гаснет пробег и часы. Что это может быть? 🙁
Машина Passat B5.
Комментарии 26
Да часы с пробегом не гаснут, это так и должно быть. Но у меня немного другая проблема, при выключении зажигания не гаснет подсветка маленького экрана со значениями расхода, температурой и прочим, как решить эту проблему, может кто подсказать?
У меня тоже не гаснет)))
У меня гаснут через несколько минут, не зависит стоит на сигналке или нет — время "подсветки" не меняется. Может на в5 по другому?
Всё таки они не гаснут) Даже после постановки на сигнализацию))
Ага, у меня тоже не гаснут, не пробег ни часы, хотя у друга Ауди А4 97г. у него гаснет. Тоже интересовал этот вопрос, теперь сообща выяснили -они ГОРЯТ)
Ну и пусть горят, раз с завода так задумано)
у меня В5+ и никогда не гаснет, ну если только АКБ снять
Постоянно горит, с акумом от такого "мега потребителя" ничего не будет, завожусь в -30, все отлично.
На Octavia tour тоже постоянно горит время и пробег, так должно быть
Да они не потребляют ничего с акумы. я тоже разнервничался когда на своем гольфе после покупки увидел такое))
цифры никогда не гаснут. они работают постоянно. У меня тоже b5. это в порядке вещей.
Ребят, она и не должна гаснуть, я сам владелец Б5 )))))
у меня тоже не гаснут, даже когда машина на сигналке…машина пассат 02г америкос
так и должно быть, потухнет через некоторое время после закрытия авто.
проверю) на всякий случай)
Надеюсь! А то на прошлой машине тоже после покупки обнаружил такую проблему…аккумулятор садился за ночь) Но в тойоте я это быстро устранил, а сюда лезть не охота…
Так и должно быть, так что не переживай)))
Надеюсь! А то на прошлой машине тоже после покупки обнаружил такую проблему…аккумулятор садился за ночь) Но в тойоте я это быстро устранил, а сюда лезть не охота…
для начала: 1. посмотри АКБ по дате выпуска, обычно перед продажей хорошие, свежие АКБ меняются друзьям на их дохлые. Все равно машина уходит. 2 . при неработающнм двигателе замерь напряжение на самой батарее, а потом например в прикуривателе. Если есть существенная разница (более 0,5в) значит где-то сидит потребитель
Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя
Зажигание выключено, панель приборов горит!
Зажигание выключено, панель приборов горит!
Сообщение Jimbo » 21 фев 2012, 01:09 » Сообщение # 196072
Сообщение golden ganga » 21 фев 2012, 01:17 » Сообщение # 196076
Сообщение Jimbo » 21 фев 2012, 13:29 » Сообщение # 196180
Сообщение grolik » 21 фев 2012, 15:03 » Сообщение # 196197
Jimbo
У тебя когда машина перестала глушиться с ключа, а так же после того как перестало выключаться оборудование после вытаскивания ключа, не возникло мысли проверить замок зажигания?
Если вдруг надумаешь заморочиться с проверкой – проводимость должна быть в положении АСС между контактами 3 и 6; в положении ON между контактами 2, 3, 4, 6; в положении START между контактами 4, 5, 6. После того как ключ повернёшь в положение старт и отпустишь в положение ON проводимость должна остаться только между контактами 2 и 6. В остальных случаях проводимости быть не должно. Номера контактов располагаются так:
___ V ___
|1|2|3|
|4|5|6|