Сколько лет ходит ремень грм

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Рено Логан Сколько Ходит Ремень Грм

Подмена ремня ГРМ Рено Логан 1.4 и 1.6 8 и 16 клапанов

Подмена ремня ГРМ Рено Логан 1.4 и 1.6 на 8 клапанов, который отвечает за газораспределение, происходит на 60 тыщах км, независимо от его состояния. Мы показали как это сделать на рено логан замена ремня грм на рено 1,4 замена масла. Это нужно делать в неотклонимом порядке, так как никто не может предвидеть, через сколько и в какие сроки произойдет проблема и ремень порвется. ниссан альмера. Через сколько тысяч пробега менять ремень грм с чем надо менять. Рено логан замена ремня грм: меняем ремень грм на renault процедуры замены ремня. А выяснить на для себя, гнет ли клапана при обрыве ремня ГРМ на Логане, совершенно нет желания, основываясь на своем опыте.

Какие есть варианты

Машины на данный момент оснащаются 2-мя типами бензиновых двигателей:

  • 8 клапанов, объем 1600 см 3 , мощность 82 л.с.,
  • 16 клапанов, объем 1600 см 3 , мощность 102 л.с.,

Ориентировочная стоимость выполнения всех работ в сервисе официального дилера составит около 11 000 руб. с учетом материалов.

При желании сэкономить свои деньги можно, если собственноручно совершить замену ремня ГРМ Рено Логан 1.4 8 и 1.6 16, как и на других версиях. Тем более что ничего архисложного в этом нет, хотя многие думают наоборот. Надо просто иметь желание и немного навыков обращения с инструментами и механизмами.

Замена на восьмиклапанном двигателе

Газораспределительный механизм, точнее его привод, состоит из ремня, ролика-натяжителя и трех зубчатых шкивов, установленных на помпе системы охлаждения, на коленчатом и распределительном валах. Итак, перед тем, как поменять ремень ГРМ на Рено Логан, замена ГРМ Рено Логан начинается:

  1. Для облегчения доступа к механизмам, необходимо демонтировать правое переднее колесо, грязезащитный кожух и защиту картера. Под поддон картера двигателя надо подставить упор или домкрат с подкладкой из толстого куска резины или деревянный брусок.
  2. Затем надо демонтировать правую опорную подушку двигателя. Ключом на 10 откручивается демпфер и снимается вместе с держателем трубки адсорбера. Затем снимается скоба-растяжка, крепящая подушку к кузову. Головкой на 16 выкручиваются пять болтов, крепящих подушку к корпусу двигателя и к кузову, подушка вынимается.
  3. Снимается верхняя крышка ГРМ, скрутив шесть болтов её крепления, головками на 8, 13, 16 – всего шесть болтов. Открутив два болта на 8, демонтируется пластиковый кожух привода.
  4. Снимается ремень привода агрегатов, предварительно ослабив ролик его натяжения.
  5. Блокируется коленвал от проворачивания. Под термостатом есть окошко картера сцепления. Ремень может и ходит 200 т.км, замена ремня грм (рено логан), форум renault logan. Надо прокрутить коленчатый вал, пока в окошке не покажется какая-нибудь из шляпок болта крепления кожуха маховика. Замена ремня грм на примере рено логан 1,6 8. Коленвал будет блокирован, если между верхним краем окошка и показавшимся в нем болтом, вставить подходящую по размеру монтажку либо отвертку. Теперь откручивается болт, крепящий шкив вспомогательных механизмов. Шкив снимается, а его болт вворачивается обратно для дальнейших манипуляций, связанных с необходимостью проворачивания коленвала.
  6. Чтобы не сбить фазы работы ГРМ на Рено Логан, поршень первого цилиндра необходимо установить в положение максимального сжатия, в его ВМТ. Ремень газораспределительного устройства. форум о новом рено логан 2 сколько проходит реальным отзывам грм с завода ходит. Замена ремня грм на рено меган с двигателем 16 клапанов, имеет свои специфики, несколько осложняющие работу, так как в силовом агрегате. Для этого в блоке цилиндров есть отверстие с резьбой М10. В него необходимо ввернуть болт или шпильку с гайками с резьбой длиной 75 мм. Затем необходимо аккуратно провернуть коленвал до момента пока специальная площадка на его щеке упрется во вкрученный стопор. Замена ремня грм рено логан 1.6 8 клапанов и 1.4. В это время метки ГРМ на шкиве распредвала в виде треугольной выемки должна стоять напротив выбитого на блоке логотипа компании Дачия, находящегося справа от значка Рено. Tron4ik.у меня пробег 26000км машина 2006г двс 1,4 ремень грм и а уж сколько они рено логан. Ослабив ролик натяжения, снимается зубчатый ремень и сам ролик (во время замены ремня натяжной ролик также нужно менять).
Читайте также:  Код краски белое облако

После того, как ремень снят, нельзя проворачивать валы во избежание нарушения регулировки, и что бы клапана не уперлись в поршни.

Ремень накидывается на шкив коленвала, затем заправляется под ролик натяжения, и надевается на шкивы распределительного вала и помпы. Замененный ремень надо хорошо натянуть, затем выворачивается стопорный болт, блокирующий коленвал. Для проверки правильности установки, вал необходимо провернуть два раза по часовой стрелке, опять заблокировать коленвал и проверить совпадение меток. В случае их несовпадения может требоваться повторная регулировка.

Ремень ГРМ на Рено Логан следует устанавливать в соответствии с обозначенными на нем стрелками. Они должны быть направлены в сторону вращения шкивов.

  • Сборку ГРМ Логан 1.4 необходимо осуществлять четко в обратной последовательности.
  • После замены ремня ГРМ у автомобиля Логан 1.4 после одной тысячи км необходимо посмотреть натяжение ремня.
  • Ремень грм на Рено Логан до 2010 и после 2010 года

    Ремень грм на Рено Логан: один и тот же, а натяжные ролики до .

    Ремень ГРМ. Ресурс, когда менять. Просто о сложном

    А вы задумывались, что влияет на ресурс ремня ГРМ? Почему на иномарках он может ходить по 120 — 150 000 километров, .

    Замена на шестнадцатиклапанном двигателе

    Основное отличие этого двигателя от предыдущего – это клапана и наличие второго распредвала. На нем замену ремня ГРМ надо делать также, как и на движке Рено Логан 1.4 (8 клапанов). Сколько живет ремень. Ремень грм на логане предписано менять у него третий логан. По технологии замена ремня ГРМ Рено Логан 1.6 с шестнадцатиклапанным движком отличается тем, что надо будет зафиксировать оба распредвала от проворота.

    1. Так же, как и в предыдущем описании работ на примере восьмиклапанного двигателя, демонтируются колесо, грязезащитный кожух, правая подушка двигателя.
    2. Снимается воздушный фильтр, чтобы открыть доступ к заглушкам отверстий, через которые и блокируются распредвалы.
    3. Резиновые заглушки являются одноразовыми, так что про них важно не забыть, когда приобретается комплект ГРМ для двигателя 1.6. 16-и клапанного. Они легко протыкаются отверткой и вытаскиваются.
    4. Затем специальной головкой TORX E14 выкручивается пробка технологического отверстия блокировки коленвала. Газо-распределительный механизм рено логан ремень грм. Пробка находится под масляным датчиком.
    5. Коленвал проворачивается по часовой стрелке до совпадения меток. При этом прорези на распредвалах должны оказаться в горизонтальном положении.
    6. Фиксируется коленчатый вал также, как описано в пункте 7 предыдущего описания замены ремня на восьмиклапанном двигателе.
    7. Настал черед установить стопор на распределительные валы. Его можно купить или сделать своими руками из металлической пластины. Он имеет вид сплюснутой буквы П. В стандартный комплект деталей для замены ремня грм рено логан 1.6 замена ремня грм 1,6. Поменять ремень грм на рено логан можно двумя способами: как написано в книге и простой. Замена ремня грм рено логан 1.4 и 1.6 8 и 16. Толщина пластины для изготовления стопора должна быть такой, чтобы без излишнего напряжения стопор входил в прорези распредвалов. Ну и ширина между ножками стопора должна соответствовать расстоянию между осями валов. Для подстраховки и удобства можно отметить маркером положения валов относительно блока цилиндров.
    8. Снимается шкив аналогичным образом, как и в пункте 6 предыдущего описания.
    9. Демонтируются пластиковый кожух и верхняя металлическая крышка ГРМ.
    10. Ослабляется натяжной и паразитный ролики. Для ослабления второго ролика понадобится специальный ключ TORX 50. Далее снимается ремень, и на его место устанавливается новый.
    11. Как всегда, сборка осуществляется обратным порядком.
    Читайте также:  Схема подключения противотуманных фар лада гранта

    Выводы

    Многие, посчитав сколько стоит, сделать это в СТО при том, что это не така уж и трудно, можно резюмировать, что дешевле, проще и приятней сделать это все самому. Тем более, что не факт, что в сервисе эта процедура пройдет быстрее. Фактически, без особых профессиональных навыков, можно заменить ремень за 2-3 часа. Конечно, решать, какой способ лучше, зависит окончательно от владельца.

    Ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ) любого современного двигателя, как правило, рассчитан на небольшой срок службы. В среднем он работает 50-100 тыс. км пробега, после чего требует замены вместе с натяжными роликами, а нередко также с водяной помпой и шкивами. Сроки замены этой важнейшей детали строго регламентированы и прописаны в инструкции по эксплуатации каждого конкретного автомобиля. Однако, слепо следуя рекомендациям производителя, можно не заметить надвигающуюся беду и нарваться на серьёзный и дорогостоящий ремонт мотора. Существует несколько признаков, что ремень ГРМ нужно срочно сменить на новый.

    Почему нужно менять ремень ГРМ

    Для начала разберёмся, что такое ремень ГРМ и почему его надо менять. Эта недорогая и несложная, на первый взгляд, деталь нужна для того, чтобы синхронизировать работу системы зажигания с ходом поршней и клапанов. Зубчатый ремень вращается на шкивах коленчатого и распределительного (или распределительных) валов, параллельно приводя в движение водяной насос. Он имеет многослойную усиленную структуру и состоит из резины и нейлоновой основы. Правильное натяжение ремня задаётся специальным роликом. При обрыве ремня ГРМ на большинстве современных автомобилей впускные и выпускные клапаны встречаются с поршнями. Происходит серьёзная поломка, не совместимая с дальнейшим движением и требующая сложного дорогостоящего ремонта.

    Сроки замены резинотехнического изделия и сопутствующих компонентов зависят не только от марки и модели конкретного автомобиля, но и от условий эксплуатации, которые в нашей стране весьма суровые. Однако это не мешает некоторым брендам устанавливать на свою продукцию запредельные сроки эксплуатации ремня ГРМ. К примеру, на отечественных «Ладах» данная операция должна осуществляться раз в 180 тыс. км. Эта цифра выглядит, мягко говоря, завышенной. Для сравнения, на автомобилях Renault даже самые качественные ремни от лучших мировых производителей работают 60 тыс. км в России и 120 тыс. км в условиях Европы. Эксперименты с несоблюдением этого регламента чреваты большими неприятностями.

    Признаки износа ремня ГРМ

    Главной проблемой, мешающей своевременно заметить надвигающуюся беду и предотвратить обрыв привода ГРМ, является затруднённый доступ к детали: в отличие от ремня навесных агрегатов, этот ремень тщательно закрыт всевозможными кожухами. Чтобы выполнить ревизию, нередко требуется частичная разборка двигателя, выполнить которую большинство автовладельцев не в состоянии. Однако помимо надрывов и трещин, видимых визуально, есть и иные симптомы надвигающейся беды. Мы попробуем перечислить наиболее часто встречающиеся.

    1. Большой возраст ремня

    Читайте также:  Вода в правом кармане багажника приора

    В основном срок службы ремня ГРМ определяется пробегом автомобиля. По прошествии нескольких десятков тысяч километров он в обязательном порядке подлежит замене. Однако есть одно «но»: для этой детали критичен ещё и возраст — в среднем ремень сохраняет свои свойства не более пяти лет, после чего начинает терять эластичность и трескаться вне зависимости от пробега. Водителям, которые ездят на автомобиле относительно редко, стоит внимательно отнестись к данному моменту. Ремень состоит из материалов, подверженных быстрому старению, а значит, шутить с его возрастом не стоит. По той же причине рекомендуем в обязательном порядке менять ремень ГРМ на приобретаемых подержанных автомобилях — никто не гарантирует, что прежний хозяин соблюдал регламент и использовал качественные комплектующие.

    2. Неуверенный пуск двигателя и падение мощности

    Сколько ресурс ремня ГРМ? Одни говорят 5 лет или 50000км, другие 60000км, третьи 3 года или 50000км.
    Машине почти четыре года, но пробег 35990км, стоит ли менять ремень сейчас, или дотяну до 42000 и заменю вместе с маслом, или вообще забить и поменять на 52000?

    Пробег: 35990 км

    ЗАЗ Lanos 2011, 86 л. с. — расходники

    Машины в продаже

    ЗАЗ Шанс, 2010

    ЗАЗ Шанс, 2011

    ЗАЗ Шанс, 2009

    ЗАЗ Шанс, 2010

    Комментарии 11

    грм ходит 105 000 по регламенту
    примерно на 140 000 появляются трещины
    если сосмнение в пробеге клапанную скинь да посмотри

    30000 и нужно менять от греха подальше

    Буду менять в ближайшее время, ибо подвывает ремень.

    не тяни, а меняй, поверь, потом дороже будет, раз в десять — пятнадцать! ремни менять надо не более чем через 40 000, а то, что говорят их производители, чушь!

    я поменял все ремни на 95 тысячах. машина 2007 года, ни разу не менялись. мастер сказал что после замены заводского ремня — лучше менять через 30-40 тысяч. даже если ставишь "оригинал"

    у меня порвался ровно на 55000.Визуально определить его состояние невозможно, так что лучше на 50000 сменить, а напялил прямо на старый ролик

    А сколько времени прошло с покупки машины?

    А ремень менять с роликами, или только ремень?

    А чё, проблема такая этот сранный ремень сменить.
    Клапана гнутые дороже выйдут потом…

    п.с.
    Как классно на таврии/сенсе.
    Кинул ремень в багажник и катайся, пока не рэпнет и пох, когда это произойдёт 😀
    www.drive2.ru/l/6906965/

    Мастер говорит, что резинотехнические изделия служат 3 года. Проверял натяжение ремне ренератора и кондера, говорит — идеальное, хотя ремень кондюка подтягивали недавно на другом СТО. ГРМ не проверяли. Заказал 2 ремня, Генератора и Кондюка(ГРМ нет в наличии), прислали Дангиловский кондюка в упаковке GM, и ремень генератора Gates в упаковке GM. Так и должно быть?
    Ремня ГРМ GM нет в наличии, но есть оригинальный GATES, без упаковки GM. Настораживает цена, дешевле чем ремень генератора. Брать или не брать?

    Разница по пробегу 50 или 60 тыс. гуляет давно, но есть первоисточник в котором сказано:
    "Согласно регламенту технического обслуживания, проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) следует проводить через 50 тыс. км, а замену ремня — через 60 тыс. км пробега."
    Что качается срока. Рекомендаций по Ланосу нет.
    Но если исходить из того, что обычно "резинотехнические" изделия исправно служат пять лет.

    С другой стороны на ТАЗиках ремень по регламенту рассчитан на 180 тыс. или 5 лет. Заметьте там стоит GATES с завода. При этом счастливчиков у которых он прошел 180 тыс. единицы.

    Но дело в том, что на наших машинах клапана гнет.
    Я бы поменял…

    Оцените статью
    Добавить комментарий

    Adblock
    detector